一、齒面磨損
減速機齒面材料因摩擦逐漸變薄，表面出現(xiàn)均勻或不均勻的劃痕、毛刺，嚴重時齒廓形狀改變，導致減速機傳動精度下降。
主要原因：
1、潤滑不足：減速機潤滑油量不足、油質(zhì)劣化（如氧化、污染）或黏度偏低，無法形成完整油膜，金屬直接接觸摩擦。
2、雜質(zhì)侵入：減速機齒輪箱密封失效，粉塵、鐵屑等硬質(zhì)顆粒進入嚙合面，形成“研磨劑”加劇磨損。
3、開式齒輪暴露：未封閉的齒輪（如部分礦山、建材設備）直接接觸粉塵環(huán)境，缺乏有效潤滑。
4、載荷不均：齒輪安裝偏心或軸系變形，導致局部齒面載荷過大，磨損集中。
二、齒面膠合
減速機齒面在高溫下發(fā)生金屬黏連，隨后因相對運動被撕裂，形成沿滑動方向的溝槽或撕裂痕跡，伴隨異常發(fā)熱和噪聲。
主要原因：
1、過載或沖擊載荷：短時間內(nèi)減速機載荷超過設計極限，齒面接觸應力驟增，油膜破裂。
2、潤滑失效：潤滑油黏度不足、油溫過高（如冷卻系統(tǒng)故障）或油中添加劑失效，無法承受高負荷。
3、嚙合精度差：齒輪加工精度低（如齒向誤差大）或安裝不對中，導致局部接觸應力集中。
三、齒面疲勞點蝕
減速機齒面出現(xiàn)微小凹坑（點蝕坑），初期為單個或分散小點，后期擴展成片狀剝落，導致傳動噪聲增大、振動加劇。
主要原因：
1、材料疲勞：齒輪材料強度不足或熱處理工藝缺陷（如表面硬度不均、心部韌性差）。
2、長期交變載荷：頻繁啟停、周期性負荷波動，使齒面反復承受接觸應力，引發(fā)微裂紋擴展。
3、潤滑不良：
減速機油液中水分或酸性物質(zhì)腐蝕齒面，加速疲勞裂紋生成。
