我國的主要產煤區(qū)山西、內蒙、新疆等地是煤礦開采的主要地區(qū)，煤礦運輸工具大多具有運輸量大、工作環(huán)境復雜、承載能力強、以及運輸距離較長等特點，使用廣泛。煤礦用皮帶機減速機是煤礦機械生產中的重要一員，對于其中出現(xiàn)的斷軸問題，
減速機廠家一定要做好相應的研究工作。只有將煤礦用皮帶機減速機的斷軸問題解決了，使其更好地服務煤礦生產，才能促進煤礦企業(yè)的生產與發(fā)展。
1、一般原因
在大多的垂直軸布置減速機的高速軸端，會出現(xiàn)陸續(xù)斷軸或者同一帶式輸送機上幾臺減速機陸續(xù)斷軸的現(xiàn)象，產生斷軸的斷裂處的茬口一般比較整齊，斷面一般垂直于軸的長度方向，這種狀況一般發(fā)生在井下[2]。
2、外部因素
斷軸產生的外部因素一般可以歸結為四點：減速機本身的固定程度導致高速軸斷軸；所選減速機的承載能力不夠；制動輪和聯(lián)軸器的動平衡不好；安裝的同心度偏差過大。
當操作時選擇了錯誤的減速機檔位會造成斷軸產生[3]。這是因為無論是減速機的實際使用功率超過減速機的額定功率或是減速機的實際使用功率低于減速機的額定功率都屬于不正常使用的范圍，減速機長時間在不正常的狀態(tài)下工作，就會引起驅動減速機高速軸長生斷軸，降低減速機的安全系數(shù)。
3、內部因素
斷軸產生的內部因素也可以歸結為四點：減速機設計時軸斷裂處應力過大；減速機高速軸處軸肩處過渡圓角較??；高速軸的熱處理質量不合格，硬度分布不均勻；高速軸的材料選用不當。
斷軸產生的內部因素很大程度上可以歸結為設計的不合理以及高速軸出現(xiàn)問題。設計的不合理更多地表現(xiàn)在轉速軸的彎扭組合應力超出軸自身設計的安全應力許用范圍；高速軸問題表現(xiàn)在材料選擇上。煤礦用皮帶機減速機的工作強度是非常大的，需要選用堅固的、熱傳導性地的材料作為高速運轉且摩擦程度大的材料制作高速軸。在選材和操作上出現(xiàn)任何疏忽，都會造成煤礦用皮帶機減速機的斷軸[4]。
在煤礦生產過程中出現(xiàn)的所有安全隱患都不能忽視。只有將設計制造、安裝、使用等各個方面落實到實處，才能從根本上減少斷軸現(xiàn)象的發(fā)生。
