齒輪斷裂的因素很多。減速機輪齒斷裂的截面形狀一般是不對稱的，輪齒斷裂多發生在輪根位置，其形狀類似于疲勞裂紋斷裂。在斷口處可以清晰地觀察到疲勞源、光滑或貝殼狀的疲勞裂紋發展區和粗糙的瞬時斷裂區。齒輪斷裂的發生具有隨機性，多由缺陷或頻繁的殘余應力引起，如果減速機傳動系統中存在夾雜物、輕微磨損裂紋或齒輪熱處理不合理，也會導致減速機齒輪局部斷裂。從斷口特征和部位分析，主要原因可能是材質夾雜、毛坯鍛造有問題；其次是淬火與滲碳工藝欠佳，或別的原因造成齒輪本身質量問題。

　　減速機及電動機的中心線位于同一條軸線上，那樣運轉才可以平穩，特別是在可使齒輪進到良好的嚙合狀態。要是電機與減速機的中心線不在同一條軸線上，在運轉中，輸出軸發生一個很大的斜拉力，使低速大齒輪的齒輪軸歪斜，其中心線和與其嚙合的兩個小齒輪的齒輪軸中心線不平行，造成低速大齒輪和兩個小齒輪的輪齒嚙合面減小，增加輪齒的偏載負荷。兩端軸承處發生轉角，齒輪長期處在嚴重地偏載運轉，這也是發生輪齒掉塊、斷齒等故障的一個重要原因。

　　減速機齒輪斷齒故障，要將斷齒部分打掉，清除裂紋的擴展部分，并將毛剌、尖角用砂輪打圓磨光；檢查齒面嚙合情況，盡可能調整；酌情減負荷運轉，加強狀態監測、潤滑油管理和提高維護操作水平，盡量減少啟動次數。

　　一般來說，對于減速機齒輪損壞的問題，應該在故障原因明確的前提下進行維修。一方面，要改善齒輪傳動的環境條件，減少齒輪加工或配合的缺陷，傳動過程中雜質過多，通過提高齒輪加工的精度和表面質量，減少減速機傳動過程中的應力集中。另一方面，考慮選擇質量更好的材料更換損壞的齒輪或采用更合理的熱處理工藝，提高齒輪加工后的內應力、表面硬度和韌性，從而提高齒輪的抗斷裂能力。