斜齒輪是汽車動力傳動齒輪中最常用的類型,一般都須在高速重載的條件下工作而又要求振動和噪聲較小。為了改善它們在高速下的動態性能,減小振動和噪聲,齒廓修形已成為必需的設計和工藝手段。
斜齒輪齒廓修形有兩種方式。
斜修形,即修形齒面沿齒面接觸線方向。此類修形在計算方法上與直齒輪無本質區別,但要求修形曲面與漸開線曲面沿接觸線相切,這在工藝上很難保證。
直修形,即修形曲面平行于齒向,在工藝上能夠將整個齒面加工成一個光滑曲面。世界各國實際采用的修形大都為直修形。但由于斜齒輪的齒面接觸線是傾斜的,直修形將改變沿接觸線的載荷分布,甚至成為非全長接觸,進而改變重合度與齒間載荷分配,使傳統的齒輪修形計算方法失效,其修形設計難度大為增加[4]。