減速機廠家針對一個具體的設計問題,傳動系統的傳動方案可以有多種不同的選擇,為此傳動方案一般用簡圖表示。通過對不同傳動方案比較分析和優化,選擇最佳的傳動方案。由于其他的傳動也有各自的特點,因此在傳動方案中有時除了有減速機外,還會有V帶傳動和鏈傳動等其他傳動。如果在傳動方案中有V帶傳動則取V帶傳動的傳動比i≈3,最大值imax=7,并且放置在傳動鏈的高速級。如果在傳動方案中有鏈傳動,則取鏈傳動的傳動比i=2~5,最大值imax=6,并且放置在傳動鏈的低速級。
一帶式運輸機初擬定出的四種減速傳動方案：
方案(a)采用V帶傳動與單級圓柱齒輪減速機組合,既可滿足傳動比要求,同時由于帶傳動具有良好的緩沖吸振性能,可適應大啟動轉矩工況要求,且結構簡單,成本低廉,使用維護方便。缺點是傳動尺寸較大,帶使用壽命較短,而且不宜在惡劣環境中工作。
方案(b)為單級蝸桿傳動減速機,結構緊湊,環境適應性好,但傳動效率低,不適于連續的長期工作,且制造成本較高。
方案(c)為二級圓柱齒輪傳動減速機,工作可靠、傳動效率高、維護方便、環境適應性好、使用壽命長,但寬度較大,要求大啟動力矩時,啟動沖擊大。
方案(d)為二級圓錐圓柱齒輪減速機,具有方案(c)的優點,且尺寸較小,但圓錐齒輪制造成本較高。
