減速機齒輪加工質量差。高應力集中的齒根部位加工粗糙，不是圓滑過渡，加劇了應力集中效應；材質加工不良，晶粒流線不能沿齒廓分布，不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載，齒根相當于懸臂梁的支點，齒根部位承受最大的彎曲應力，裂紋將在齒根發生。
當減速機裝置不同心時，輸出軸或輸入軸與動力源或負載裝置出現誤差。這樣在工作過程中減速機的軸承和軸除了傳遞扭矩外，還接受徑向力。由于徑向力過大而導致軸承損壞。此外，軸承與軸分離，齒輪嚙合偏斜，受力不均也會導致齒輪損壞。
減速機軸承扭矩過大，所謂馬拉車，所以本身的載荷大于減速機齒輪的承受能力，過載時齒輪開裂。減速機帶載荷發動，瞬間超載，在選型的時分沒有考慮系數形成齒輪承載力為齒輪的極限呈現齒輪開裂。
減速機頻頻正回轉，有沖擊，當沖擊力過大時分齒輪端面受到雙重力，特別是減速機正在高速工作時，突然反轉工作，齒輪應力還沒有消除，此刻齒輪很容易損壞。
減速機散熱面積過小，減速機本身就處于一個封閉的空間內，如果散熱面積過小，減速機齒輪油在沖突生熱的狀況下，油溫會逐漸上升，然后持續運轉，齒面硬度下降，齒輪會進一步損壞。
