空載測試，用軟標(biāo)簽的化合物徹底清潔減速器齒輪的齒并涂上油漆，然后將其滾動通過網(wǎng)格化合物以轉(zhuǎn)移到未上漆的齒輪。 用手或制動齒輪軸將輕負(fù)載放在小手上。 使用透明膠帶將圖案從齒輪和安裝膠帶轉(zhuǎn)移到永久記錄在白紙上。

        一些部門的齒輪的接觸方式偏心，偏向其他行業(yè)的端面寬度的左端。 這種未對準(zhǔn)是由齒輪的徑向跳動引起的。 它只能通過更精確的替換齒輪來糾正。

        記錄加載聯(lián)系方式

        進行負(fù)載測試，以使用溶劑和丙酮徹底清潔牙齒。 油漆齒的數(shù)量是一兩個齒輪的機械布局上的一薄層油漆。 有足夠的時間來磨損和脫漆齒輪，并建立接觸模式以使齒輪在負(fù)載下運行。 捕獲模式將獲得永久記錄。

        記錄如果可能，在負(fù)載接觸模式下記錄多個負(fù)載，例如25％，50％，75％和100％滿負(fù)載。 每個負(fù)載監(jiān)視模式隨負(fù)載變化后，檢查模式將運行約一個小時。 理想情況下，圖案不跟隨負(fù)載。 最佳接觸模式在有效的全負(fù)載下可覆蓋齒輪的近100％的齒面。 除了打火機所在的地方，除了極尖的齒根和牙根，都應(yīng)通過痕量油漆來證明接觸。

        為了將來使減速器的維護更加方便，我們通常應(yīng)該考慮對現(xiàn)場箱檢查進行預(yù)防性維護。 盡早發(fā)現(xiàn)并糾正問題，可避免災(zāi)難性，昂貴且危險的故障。