硬齒面減速機的類型很多，根據(jù)傳動系統(tǒng)的類型，它們可分為傳動齒輪硬齒面減速機，渦旋硬齒面減速機和行星硬齒面減速機，以及彼此形成的硬齒面。 減速機; 根據(jù)傳動系統(tǒng)的比例系列可分為單極和單級硬齒面減速機。 根據(jù)傳動齒輪的形狀，可分為圓柱齒輪硬齒面減速機，錐齒輪硬齒面減速機和圓錐齒輪硬齒面減速機。 根據(jù)傳動系統(tǒng)的布局，它可以分為展開式，分離式和同軸硬齒輪減速機。

        硬齒面減速機

        硬齒面減速機的安裝和調(diào)整

        答：為確保淬火齒輪減速機裝配線的精度，在安裝過程中無需啟動，并且密封膠沒有損壞。 可以通過打開油蓋或使用汽油（柴油發(fā)動機）清潔變速箱齒輪的表面來檢查加油情況。

        B.在齒輪減速機與電動機或服務(wù)器的連接部件之間選擇可延展的聯(lián)軸器，或使用變速箱齒輪聯(lián)軸器或其他非剛性聯(lián)軸器。

        C.硬齒面減速機應(yīng)安裝牢固且堅固，底座調(diào)節(jié)密封件必須牢固（使用鋼墊）。 連接部件的平行度誤差不得超過常用聯(lián)軸器的控制值。

        D.檢查外殼封閉表面上的地腳螺栓是否松動，如果松動，請再次擰緊。

        硬齒面減速機的應(yīng)用與維護

        答：在使用硬齒面減速機之前，請務(wù)必進行負載試驗。

        B.在進行負載測試之前，應(yīng)根據(jù)油位表添加油脂，并用手旋轉(zhuǎn)油脂，以使輸出軸轉(zhuǎn)動一次。 必須方便。 然后飛機應(yīng)該轉(zhuǎn)兩個小時。 所有正常噪聲都應(yīng)包括在內(nèi)。