硬齒面減速機(jī)在加熱或散熱過(guò)程中，由于桿的損壞，油的流失，密封件的損壞等，因此會(huì)產(chǎn)生大量的熱量以及 減速器由于功率大而逐漸增加，從而使系統(tǒng)起作用。 正常運(yùn)行受到限制，并且對(duì)硬化齒輪減速器系統(tǒng)產(chǎn)生了重大影響。 充分利用齒輪減速器功能的關(guān)鍵是提高減速器的火力。 我們通常通過(guò)冷卻減速器系統(tǒng)來(lái)提高減速器的火力。 正常情況下，給齒輪減速器增加額定冷卻的方法主要包括冷卻風(fēng)扇，水冷盤管和使外部光滑的幾種方法。
1.齒輪減速器的冷卻風(fēng)扇（風(fēng)扇冷卻）的冷卻方法：
風(fēng)扇冷卻的使用是一種相對(duì)簡(jiǎn)單易行的操作方式，但應(yīng)注意，風(fēng)扇冷卻在某些情況下不適合使用。 例如，當(dāng)齒輪箱在煤礦下冷卻時(shí)，如果使用風(fēng)扇，它將在工作環(huán)境附近工作。 或機(jī)械設(shè)備受到嚴(yán)重污染，并且使用輻射熱交換，因此損失的熱量有限；
2.硬化表面減速器水冷盤管的冷卻方法：
水冷盤管安裝在齒輪箱的底面上，冷卻水連接到管道的側(cè)面，可用于增加減速器的導(dǎo)熱系數(shù)。 盤形管用于以不同的流速和冷卻水的流速進(jìn)行散熱。 散熱效果和冷卻水的流量直接與流量有關(guān)。 但是，盤管的周長(zhǎng)不能太長(zhǎng)并且容易散熱。 。 水冷線圈裝置方便，散熱效果也易于序列化；
