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硬齒面齒輪減速機的操作過程中減少齒輪傳動噪聲已經(jīng)成為工業(yè)上的重要研究課題。 國內外許多學者將齒輪傳動中齒輪齒剛度的變化視為齒輪動載荷，振動和噪聲的主要因素。 。 使用形狀修改方法將動載荷和速度波動最小化，以達到降低噪音的目的。 實踐證明，該方法是一種更有效的方法。 但是，在該方法中，在處理中需要修整裝置，大中型工廠通常無法實現(xiàn)。
經(jīng)過多年的研究，提出了優(yōu)化齒輪參數(shù)的方法，例如位移系數(shù)，齒高系數(shù)，壓力角和中心距，以最小化沖擊速度以及沖擊速度與沖擊速度之比。 具有一定的價值。 范圍，齒輪的設計方法減少或避免了節(jié)圓的影響，還可以大大降低淬火齒輪減速器的齒輪噪音。
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