1.軸承間隙過大，導致軸承搖擺。

  2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產生噪音。

  3.內部軸承磨損。 從源頭解決問題，舊國標減速機軟齒面，從齒輪硬度，精度等跟不上時代的步伐，但主要問題是減速機出廠檢驗還沒有完成 適當的，減速機噪音出廠標準在75分貝以內，我認為只要減速機制造商的出廠檢驗完成，它就能解決或至少減少該區域的噪音。

  減速機的噪音對工件的平滑度，齒輪的接觸精度，齒輪的運動精度和裝配精度有很大影響。 為了降低減速器的噪音，有必要知道噪音的原因。 噪音是由內齒輪運轉過程中軸承和殼體上的可變力作用引起的振動引起的。 評估正齒輪減速器質量水平的主要標準是其噪音值。

  隨著產品標準的國際化，國家對減速機的噪聲值施加了更嚴格的限制，這需要研究減速機的噪聲控制。