針對以上的情況，為了降低設備的故障率和運行維護費用以及進一步保證以后氧化溝轉碟曝氣機組的更可靠、更穩定運行，減速機廠家提出了以下改進方案：

    3.1 增設前端軸承座支承部件

    在動力傳動裝置（減速機）與曝氣機的水平轉軸之間增設一套前端軸承座支承部件，前端支承軸承座支承的一端通過聯軸器與減速機相連，另一端通過法蘭與曝氣機的水平轉軸連接。這樣曝氣機的水平轉軸的自身重力及旋轉運行時產生的復雜受力不直接作用于減速機的輸出軸上，而是由前端軸承座支承與后端軸承座支承共同承受，減速機的輸出軸只傳遞扭矩的作用，改變了減速機受力結構，使減速機主動、被動輪受力均勻，從而提高了減速機的運行可靠性、延長了減速機的使用壽命。此外這種雙支承結構形式的曝氣機組在維修減速機時比較方便，在不用起吊曝氣機水平轉軸的情況下松開聯軸器的連接就可以進行。

    3.2 改造原基礎

    對于原設備基礎預埋鋼板松動問題，我們的改進方案是拆除原基礎上的預埋鋼板并按設備定位寸的要求在基礎上打預留孔，采用不銹鋼地腳螺栓埋設混凝土灌注的方法重新對氧化溝轉碟曝氣機組進行定位安裝，使其縱向、橫向及同心度達到最佳效果。

    3.3 前端支承軸承座部件的結構形式

    前端支承軸承座部件其內部結構為調心滾子軸承與內包骨架旋轉式唇形密封圈，通過法蘭軸頭安裝在軸承套內，形成封閉內腔，軸承套上設有特制加油脂裝置。軸承裝前要對軸承進行檢查，滾珠，滾柱面，滾道光滑清潔、無裂紋、變色凹坑，珠架不擺動，轉動靈活。裝軸承前，核對軸與軸承尺寸，檢驗合格后，對軸承加熱，加熱溫度控制很重要，溫度過低，軸承膨脹量小，軸承安裝困難，甚至裝到一半，出現進退兩難地步，溫度過高，易造成軸承變色，材質發生變化，加速軸承老化，加熱溫度控制在90—100攝氏度范圍內，使軸承耐用性達到最高。軸承套安裝在軸承座上由上蓋壓緊，防止其旋轉。用ZG45優質鑄鋼制造的對合式軸承座不僅具有可靠的抵制污染物的密封而且軸承座整體設計是具有可游動的結構形式，可有效避免因溫差變化產生曝氣機水平軸伸縮而引起的溫度應力和變形。軸承采用調心滾柱抗磨損型軸承，可以對轉軸的偏轉角作適當的調整。

    3.4 聯軸器的結構形式

    聯軸器的連接采用齒式聯軸器。齒式聯軸器屬于鋼堯性聯軸器，具有徑向、軸向、角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪音低及維修周期長等優點。聯軸器的一端聯軸節與減速機的輸出軸連接，另一端聯軸節與前端支承軸承座上的軸頭連接。齒式聯軸器的內外齒均加工成鼓形齒，允許內外半齒聯軸器在一定角度偏差內嚙合運轉。齒式聯軸器有具有較好的緩沖性能，除傳遞較大扭距外，同時還對減速機輸出軸及曝氣機水平軸的位置偏移具有一定的補償作用。

    四、推廣應用

    隨著社會主義生產力的高速發展，人民生活質量越來越高，對環境要求也日益提高，這就要求作為其中一部分的生活污水處理廠能夠連續、可靠、穩定的運行。運行中的主要工藝氧化溝曝氣設備尤為重要，雙支承結構的轉碟曝氣機組的應用，解決了設備出現的主要事故，又便于維修，值得推廣。