減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。于正常使用的減速機來說，理論上在額定的負荷下它的溫升是與環境的溫度高低沒有關系的，可是實際上還是會受到環境的溫度等因素所影響。下面我們就來講述下溫度對于減速機使用的影響。
在設計方案預期壽命內，運行時繞阻絕緣層中網絡熱點的溫度便是絕緣層材料的限工作溫度。若運行溫度長期性超出材料的限工作溫度，則絕緣層的脆化加重，使用壽命大大縮短。因此在減速機運行中，溫度是影響使用壽命的關鍵要素之一。
減速機與自然環境的溫度差叫溫升，是由減速機發熱造成的。溫升是減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著減速機的發熱程度，在運行中，如減速機溫升突然增大，說明減速機有故障，或風道阻塞或負荷太重。
在我們使用的減速機的時候，它的鐵芯處在交變磁場當中會出現鐵損，繞組通電之后因此就會出現銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會導致減速機的溫度升高。還有就是
減速機也是會出現散熱。在發熱和散熱相等的時候就是達到平衡狀態，如果溫度不再上升而穩定在一個水平面上。在發熱增加或著是散熱減少的時候因此就會破壞平衡，導致溫度繼續上升，擴大溫差，這樣就會增加散熱，在另一個比較高的溫度下是能夠達到新的平衡。
