一、減速機發熱和漏油

        減速機為了前進功率，一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在作業過程中，就會發生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發生差異，從而在各協作面發生空地，而油液因為溫度的增加變稀，簡略構成泄露。

        首要原因有四點，一是原料的調配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，增加量是不是準確，四是設備質量和運用環境。

        二、蝸輪磨損。

        蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常作業時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發生磨損。一般來說，這種磨損很慢，有些減速機可以運用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是不是準確，是不是有超負荷作業，蝸輪蝸桿的原料，設備質量或運用環境等原因。

        三、傳動小斜齒輪磨損。

        一般發生在立式設備的減速機上，首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關。立式設備時，很簡略構成潤滑油油量缺少，當減速機間斷作業時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的潤滑保護，發起或作業過程中得不到有用的潤滑致使機械磨損乃至損壞。處理方法及時用齒輪箱清潔保護機清潔減速機內部。

        四、蝸桿軸承損壞。

        當廠家生產的減速機內的齒輪油被乳化后，軸承就會生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發生的水分凝聚構成；當然，也和軸承質量，設備技能方法密切相關。