K系列減速機(jī)常見的故障就是發(fā)生噪音了，噪音也不能說是故障，只能說是安裝的時(shí)候或者平時(shí)維護(hù)的不到位，才會(huì)發(fā)生的，那么為什么K系列減速機(jī)會(huì)發(fā)生噪音呢？K系列減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是內(nèi)外個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。

　　除此之外，選擇K系列減速機(jī)的型號(hào)也相當(dāng)?shù)闹匾x擇的能不能和機(jī)器磨合的好，也是個(gè)因素，所以盡量選用接近理想減速比：

　　減速比=K系列減速機(jī)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速

　　扭力計(jì)算：對(duì)K系列減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機(jī)之大負(fù)載扭力。