2、降低噪聲與溫升
為了降低噪聲與溫升，
減速機廠家在軸承間隙設計及潤滑方面采取了對應的措施：
（1）軸承的裝配間隙，在設計時打破了標準JB/ T9050.1-1999《圓柱齒輪減速器通用技術條件》的約束，優化了間隙的合理性，通過優化設計，產品降低噪聲方面取得了較好的效果，軸承壽命達到最佳設計區域；
（2）通過與油廠合作，設計出一種潤滑效果好、使用壽命長，且有降低噪音效果的油品。
3、解決結構的密封性問題
為防止漏油，做到產品在設計壽命內免維護，制定出了以下6條技術措施控制密封效果。
（1）輸出軸和電機軸油封位全部高頻處理，有效降低了油封位的磨損。同時，也大大降低了因油封位磨損而引起的漏油；
（2）油封唇口空腔涂滿2/3的二硫化鉬鋰基脂，降低了油封唇口和油封位的磨損。同時，在運轉過程中唇口與軸之間形成的油膜也有效控制潤滑油的滲漏；
（3）整機結構設計的優化，對鑄造容易出現沙孔位置進行優化設計，降低鑄件出現沙孔漏油隱患；
（4）殼體鑄造工藝改進，使用新型樹脂砂，鑄件表面光滑平整，減少了鑄件氣孔，降低氣孔滲漏油幾率；
（5）結合面采用O型圈密封，保證密封的可靠性和密封的壽命；
（6）采用新型潤滑油潤滑，由傳統的220號極壓工業齒輪潤滑油（液態）更換為半流體潤滑脂，大大降低了潤滑油的滲漏情況，且這種潤滑油壽命長，在使用期間無需更換。
