在高溫、中速運轉情況下，蝸輪蝸桿減速機的漏油大致可分為處于動態下和靜態下2種情況下的漏油。減速機廠家改進主要是采用3道密封相結合的方案來解決2種不同情況下的漏油。第1道密封主要解決減速機處于動態下漏油，第2、3道密封主要解決減速機處于靜態下的漏油。

    具體作用和密封結構說明如下。

    第1道密封：采用螺旋密封，在入軸透蓋上設計趕油螺紋。螺旋密封屬非接觸式密封，即通過螺旋密封把蝸桿軸運轉時外流的高溫油料趕回集油槽內，同時對軸承起到良好潤滑作用。

    第2道密封：采用接觸式密封。停機后，油料通過螺旋密封段外流，采用填料氈圈密封進行靜態下的2次封堵。填料氈圈由聚四氟乙烯纖維填料組成，該填料適用工作條件為：溫度65～260℃，轉速100～1 750 r/min，壓力0～3 MPa。

    第3道密封：采用接觸式密封，新增油封端蓋和密封墊片，端蓋內設置雙向動力型油封，進行靜態下的第3次封堵。油封圈材料選用丁腈橡膠，適用于中速，使用溫度<150℃，而油封件類型采用雙向動力型，唇口氣側表面上有對稱的淺花紋，如三角凸塊，正反轉時產生動力回流作用，可把將要滴漏的油回流到集油槽一側。