在高溫、中速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，蝸輪蝸桿減速機(jī)的漏油大致可分為處于動(dòng)態(tài)下和靜態(tài)下2種情況下的漏油。減速機(jī)廠家改進(jìn)主要是采用3道密封相結(jié)合的方案來(lái)解決2種不同情況下的漏油。第1道密封主要解決減速機(jī)處于動(dòng)態(tài)下漏油，第2、3道密封主要解決減速機(jī)處于靜態(tài)下的漏油。

    具體作用和密封結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下。

    第1道密封：采用螺旋密封，在入軸透蓋上設(shè)計(jì)趕油螺紋。螺旋密封屬非接觸式密封，即通過(guò)螺旋密封把蝸桿軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外流的高溫油料趕回集油槽內(nèi)，同時(shí)對(duì)軸承起到良好潤(rùn)滑作用。

    第2道密封：采用接觸式密封。停機(jī)后，油料通過(guò)螺旋密封段外流，采用填料氈圈密封進(jìn)行靜態(tài)下的2次封堵。填料氈圈由聚四氟乙烯纖維填料組成，該填料適用工作條件為：溫度65～260℃，轉(zhuǎn)速100～1 750 r/min，壓力0～3 MPa。

    第3道密封：采用接觸式密封，新增油封端蓋和密封墊片，端蓋內(nèi)設(shè)置雙向動(dòng)力型油封，進(jìn)行靜態(tài)下的第3次封堵。油封圈材料選用丁腈橡膠，適用于中速，使用溫度<150℃，而油封件類型采用雙向動(dòng)力型，唇口氣側(cè)表面上有對(duì)稱的淺花紋，如三角凸塊，正反轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力回流作用，可把將要滴漏的油回流到集油槽一側(cè)。