在電解二氧化錳、硫酸錳、電解金屬錳等錳系產品深加工生產中，
減速機廠家經常選用普通蝸輪蝸桿減速機攪拌化合礦漿或溶液。此類減速機比較適合于粉塵多、酸堿腐蝕嚴重、環境溫度高等惡劣條件下使用，設備的制造簡單、成本低，維護保養、更換都較其他類減速機簡單，故倍受廠家青睞。
以某電解二氧化錳廠化合工序攪拌機為例，配套的WHC360-37KW蝸輪蝸桿減速機為臥式結構，輸出扭矩力大，攪拌效果好，化合浸取率高，而且減速機價格低廉。但在使用一段時間后，蝸桿兩端油封密處出現漏油，既耗費潤滑油，影響設備現場衛生，同時漏油故障致使軸承潤滑不良，減速機損壞，攪拌停止運轉時有發生，從而影響化合浸出工藝的正常進行。因此，改進漏油密封結構十分必要。
減速機工作環境和漏油狀況
我國生產電解二氧化錳主要采用碳酸錳礦法浸出工藝，在化合桶(槽)內，碳酸錳粉和濃硫酸、電解返回廢液(約70℃左右)等主要原料產生劇烈的化合反應。化合主要技術條件為：浸出溫度≥90℃，浸出時間4～6 h，中和劑為氧化鈣，中和時間0.5 h，中和終點pH 6～7。
化合減速機的工作位置大多安裝在化合桶(槽)支架正中心，運轉速度約為40 r/min。減速機要承受碳酸錳粉、石灰粉塵污染和硫酸煙霧、蒸汽、高溫的影響，工作環境比較惡劣。高溫及蝸桿的中速運轉對骨架油封磨損和融化加重，因此在中速、高溫、酸堿腐蝕情況下長期運轉，漏油愈發嚴重。
WHC360-37KW減速機泄露點處于箱體蝸桿密封端，減速機在惡劣環境下長期運轉，密封效果不佳。潤滑油從蝸桿入軸透蓋處泄露出來，沉積在皮帶輪下附近的化合槽蓋板上。
