棒材生產(chǎn)線主減速機(jī)分為平軋減速機(jī)和立軋減速機(jī)，其輸出端均采用兩個(gè)內(nèi)包骨架的油封結(jié)構(gòu)。  

    減速機(jī)輸出端密封結(jié)構(gòu)在滾動(dòng)軸承與箱體端蓋之間未設(shè)置甩油環(huán)，無法擋住從軸承處飛濺出來的潤滑油，僅靠兩個(gè)骨架油封進(jìn)行密封。由于棒材生產(chǎn)車間精軋機(jī)組減速機(jī)輸出軸線速度高達(dá)18m/s，油封部位工作溫度115°，采用橡膠骨架油封的摩擦系數(shù)高，高速下磨損嚴(yán)重。另外橡膠材料易老化，導(dǎo)致骨架油封使用壽命短，當(dāng)骨架油封失效后，漏油更為嚴(yán)重。

    2.減速機(jī)箱體分型面漏油

    減速機(jī)分型面一般沒有經(jīng)過研磨加工。由于油的滲透性比較強(qiáng)，如箱體分型面沒有加裝密封材料，油就會(huì)從分型面滲漏出來，因此分型面在裝配時(shí)要求在分型面填充不產(chǎn)生墊厚的密封材料，以便能長久有效地阻止漏油。

    3.腔體內(nèi)、外壓力差產(chǎn)生漏油

    在減速機(jī)里，齒輪相嚙合會(huì)產(chǎn)生熱量，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長，使減速機(jī)箱體內(nèi)溫度逐漸升高。此外，齒輪的攪拌作用也會(huì)使箱體內(nèi)潤滑油油溫升高。以上兩個(gè)原因?qū)е孪潴w內(nèi)溫度高于箱體外溫度，使箱體內(nèi)的氣壓高于箱體外的大氣壓，潤滑油就可能從密封最薄弱處滲透到箱外。尤其是軸封處，減速機(jī)廠家如采用橡膠骨架油封，摩擦系數(shù)高，對(duì)軸磨損嚴(yán)重，容易有潤滑油泄漏。當(dāng)設(shè)備停止運(yùn)行時(shí)，內(nèi)部溫度，壓力降低，外部冷空氣會(huì)帶著灰塵，水汽進(jìn)入減速機(jī)，造成潤滑油污染及降低軸承使用壽命。