(3)焊接加強板。
減速機廠家考慮到腹板出現(xiàn)裂紋側(cè)受力大,為加強齒圈強度,在齒圈下部腹板上焊接一塊加強板。
(4)粗磨齒輪。在焊接齒輪的同時,根據(jù)齒輪的相關(guān)參數(shù)制做齒形樣板,以備磨齒輪時檢驗齒輪外形。齒形樣板用線切割加工,為保證焊接新齒與相鄰齒之間的相對位置,齒形樣板必須跨3個齒。粗磨可用較粗的砂輪手工修磨,修磨過程用齒形樣板做參考。
(5)精磨齒輪。用細粒度砂輪對齒輪進一步修磨,修磨時還是以齒形樣板做基準,在齒輪上涂上藍丹,檢查齒輪和齒形樣板之間的貼合度。在精磨齒輪時,要注意檢查新焊齒兩側(cè)鄰近的齒輪。由于焊接過程必然會引起熱變形,鄰近齒的位置會發(fā)生輕微變化,用樣板檢查,如發(fā)現(xiàn)鄰近齒發(fā)生變形,應(yīng)先對鄰近齒進行修磨,避免影響新齒的齒形檢查。齒形檢查見圖5。精磨齒輪后,測量齒面硬度為HRC42~46,硬度較低。
(6)裝配修形。通過精磨齒輪,齒輪已具備基本的外形尺寸,為了使齒面實際接觸狀況達到要求,還需對齒輪進行修形。將修復(fù)的齒輪裝配到齒輪箱上,涂上紅丹檢查齒輪工作面接觸狀況,用手工砂輪機將影響接觸的高點去除。